




空气预热器运行中阻力上升,是何原因?
空气预热器阻力上升多由堵灰引起,在脱硝系统运行过程中,由于nh3逃逸是客观存在的,对于空气预热器而言,废热利用空气预热器图片,逃逸的nh3与烟气中的 so3和水形成大量不仅会对冷端传热元件造成腐蚀,而且液态的飞灰的能力极强,废热利用空气预热器施工,极易造成冷端层元件堵灰,废热利用空气预热器,从而导致空气预热器运行阻力升高。同时由于喷氨时可能存在不均匀的问题,造成各个位置的氨气逃逸差别大,此时表计值很难真实反映 hn3 的逃逸率。根据日本 akk测试结果表明,若氨逃逸率增加到2ppm时,空气预热器运行半年后其阻力增加约30%;若氨逃逸率增加到3ppm时,空气预热器的阻力将会较快地增加 50%甚至更高。
空气预热器运行中阻力上升的原因
1、如果空气预热器冷端平均壁温较低,造成沉积段上移,会影响吹灰器的吹扫效果,同时冷端平均壁温较低时,会造成空气预热器冷端结露和低温腐蚀。---是冬季,空气预热器入口风温较低,废热利用空气预热器价格,这也是冬季易发生空气预热器堵灰的主要原因。
2、吹灰蒸汽参数或吹灰器实际运行不满足设计要求时,造成吹灰效果不佳,导致空气预热器积灰---,从而使空气预热器阻力上升。
3、当燃用煤质偏离设计煤较大时,尤其是燃用硫份水分、灰分较高的煤种,不仅会导致酸温度提高,加剧冷端低温腐蚀,而且较高的灰分也会加速堵灰,终造成空气预热器阻力上升。

空气预热器腐蚀积灰问题探讨
空气预热器作为电站锅炉的重要设备,目前存在的主要问题是空预器易发生腐蚀和堵灰现象,这主要是由于传统的烟气低温腐蚀和氨逃逸带来的腐蚀的影响。针对 2 种不同的影响因素,需要采取不同的解决措施。在分析空预器堵塞原因的基础上,综述了近年来我国为解决空预器堵塞而采取的相关措施,如优化暖风器设计、采用碱性吸收剂控制 so3的技术、空气预热器的改造等。
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